WOLF OFFICIALTECH 0W-20 C5 P
Een Low SAPS ACEA C5 motorolie voor personenwagens, gericht op de meest recente Stellantis / PSA specificatie B71 2010.
Voer uw merk en model in
- CHRYSLER - MS 6395
- FIAT - 9.55535-CR1
- FIAT - 9.55535-DM1
- FIAT - 9.55535-DSX
- FIAT - 9.55535-GSX
- HONDA - SFU
- HYUNDAI - SFU
- INFINITI - SFU
- KIA - SFU
- LEXUS - SFU
- MAZDA - SFU
- MB - 229.71
- NISSAN - SFU
- OPEL - OV 040 1547 - A20
- PERODUA - SFU
- ROEWE - SFU
- SCION - SFU
- SUBARU - SFU
- TATA - SFU
- TIANJIN - SFU
- TOYOTA - SFU
- ACEA - C5
- API - SP
- ILSAC - GF-5
- ILSAC - GF-6 A
Een Low SAPS ACEA C5 motorolie voor personenwagens, afgestemd op de meest recente Stellantis / PSA specificatie B71 2010, maar ook geschikt voor diesel- en benzinemotoren van andere autofabrikanten die een ACEA C5 SAE 0W-20 motorolie vereisen.
Specifiek ontworpen voor de nieuwste motoren van de PSA GROUP (Peugeot/Citroën/DS) die een PSA B71 2010-olie vereisen, zoals Blue HDi, PureTech, hybride motoren, motoren uitgerust met een Stop Start-systeem, enz. Deze ACEA C5-olie is ook geschikt voor diesel- en benzinemotoren van andere autofabrikanten die een ACEA C5 SAE 0W-20 olie vereisen.
Motorolie met uitstekende prestaties en lage wrijving, die een betrouwbare bescherming tegen slijtage en een optimaal frictiegedrag over het hele temperatuurbereik garandeert. De ACEA C5 Low SAPS-technologie zorgt in combinatie met de unieke wrijvingsarme eigenschappen voor een vermindering van het brandstofverbruik en daarmee de CO2-uitstoot.
Test | Methode | Eenheid | Gemiddelde resultaten |
---|---|---|---|
Dichtheid bij 15 °C | ASTM D4052 | g/ml | 0,845 |
Kinematische viscositeit bij 40 °C | ASTM D445 | mm²/s | 43,5 |
Kinematische viscositeit bij 100 °C | ASTM D445 | mm²/s | 8,3 |
Viscositeitsindex | ASTM D2270 | 170 | |
Stolpunt | ASTM D6892 | °C | -48 |
Vlampunt COC | ASTM D92 | °C | 232 |
We behouden ons het recht voor de algemene kenmerken of eigenschappen van onze producten te wijzigen om onze klanten te laten profiteren van de nieuwste technische ontwikkelingen.