De basisprincipes van smeermiddelen: waarom u radiateurkoelvloeistof nodig hebt (8/9)

In onze reeks over de basisprincipes van smeermiddelen hebben wij gekeken naar de belangrijkste smeermiddelen, zoals motorolie en transmissievloeistoffen. Maar auto's hebben ook andere vloeistoffen nodig om goed te kunnen werken. Radiateurkoelvloeistof is hiervan een van de belangrijkste. Hier vindt u alles wat u moet weten.

Wat is radiateurkoelvloeistof?

Radiateurkoelvloeistof is een mengsel van water en antivries in de radiateur van uw auto. De exacte samenstelling varieert van motor tot motor, maar een mengsel van 50/50 komt het vaakst voor en volstaat voor de meeste omstandigheden.

Hoe werkt het precies?

Denk aan hoe uw lichaam zweet gebruikt om af te koelen op een warme dag: overtollige warmte wordt overgedragen aan water en komt vervolgens in de buitenlucht terecht. Uw motor werkt op een vergelijkbare manier. Dat gaat zo: een waterpomp pompt de radiateurkoelvloeistof door uw motor. Het water in deze vloeistof koelt de motoronderdelen door warmte op te nemen terwijl het door de motor wordt gepompt. De warme vloeistof stroomt vervolgens terug naar de radiateur. In de radiateur voert de buitenlucht die erlangs stroomt een deel van de warmte van de vloeistof af. De koelvloeistof wordt opnieuw in de motor gepompt voor een nieuwe cyclus.

Waarom zit er antivries in uw radiateurkoelvloeistof?

De antivries in de radiateurkoelvloeistof fungeert als een dubbele veiligheidsmaatregel. Het voorkomt dat de koelvloeistof gaat koken of bevriezen, zelfs bij extreme temperaturen.

Zoals eerder genoemd, komt een mengsel van 50/50 het vaakst voor. Wanneer er echter meer antivries dan water wordt gebruikt, wordt het vriespunt verlaagd en het kookpunt verhoogd, zodat het onder nog extremere omstandigheden blijft werken.

Wat gebeurt er met een motor zonder radiateurkoelvloeistof?

Dat gaat niet goed. Uw auto werkt per slot van rekening door voortdurend brandstof te verbranden, waardoor zeer snel zeer hoge temperaturen worden gecreëerd. Zonder een koelsysteem duurt het niet lang voordat cruciale onderdelen het begeven.

Sommige specialisten denken zelfs dat het grootste deel van alle mechanische defecten het gevolg zijn van storingen in het koelsysteem!

Het is ook heel belangrijk om antivries toe te voegen. Alleen water zou uiteindelijk verdampen, waardoor de motor snel oververhit zou raken. Aan de andere kant kan een systeem met alleen water bevriezen in de winter, waardoor er storingen in het koelsysteem ontstaan.

Wat voor onderhoud heeft radiateurkoelvloeistof nodig?

Uw radiateurkoelvloeistof moet regelmatig worden gecontroleerd en vervangen om uw koelsysteem te beschermen tegen corrosie. Ethyleenglycol, het hoofdbestanddeel van antivries, wordt niet slecht, maar helaas geldt dit niet voor anti-corrosieadditieven.

Hoe vaak de koelvloeistof moet worden vervangen, hangt af van het type. Bijvoorbeeld: koelvloeistof VW G11 moet elke 2-3 jaar worden vervangen, terwijl koelvloeistof VW G12+ elke 5-6 jaar moet worden vervangen. Bezoek voor meer informatie onze online product reco-tool.

De onderdelen van het koelsysteem moeten ook regelmatig worden gecontroleerd. De radiateur moet worden gecontroleerd op roest, wat het vermogen om warmte over te brengen kan verminderen. De waterpomp en thermostaat zijn ook van essentieel belang en hun werking moet worden gecontroleerd. Tenslotte moet de hoeveelheid koelvloeistof in het systeem worden gecontroleerd om te bekijken of koelvloeistof moet worden bijgevuld.

Kan ik koelvloeistoffen mengen?

Bent u van plan om van koelvloeistof te veranderen en een nieuw type te gebruiken? Indien u van plan bent om van koelvloeistof te veranderen, kunt het beste gewoon uw oude koelvloeistof uit uw radiateur 'spoelen'. Dit wordt meestal gedaan door een monteur.

Als dat niet mogelijk is, zijn er nog andere opties. Sommige koelvloeistoffen zijn mengbaar (dit betekent dat ze homogeen kunnen worden gemengd) en sommige niet. Raadpleeg onderstaande tabel om te zien welke soorten u veilig kunt mengen. Wolf heeft koelvloeistoffen met een G11-, G12+- en G13-specificatie