De basisprincipes van smeermiddelen: de ins en outs van remvloeistof (7/9)

We zijn blij dat we u in onze serie "Basisprincipes van smeermiddelen" kennis kunnen laten maken met vloeistoffen voor de automobielindustrie. Vandaag gaan we nader in op remvloeistof. Lees verder en word een expert!

Waarom hebt u remvloeistof nodig?

Elke dag dat u de weg op gaat, houden de remmen u in leven, en remvloeistof is van essentieel belang voor de prestaties van zowel uw rem- als koppelingssystemen. Dit geldt zowel voor het rijden met een voertuig voor op de weg of off-roadvoertuig, een auto of een bestelwagen, een motorfiets of een vrachtwagen.

Waarom het belangrijk is om de toestand van uw remvloeistof in de gaten te houden

Net als de andere vloeistoffen in uw voertuig raakt uw remvloeistof na verloop van tijd langzaam vervuild:

• Vocht en luchtvervuiling kunnen via zwakke afdichtingen of tijdens routineonderhoud in de vloeistof terechtkomen.
• De vloeistof in uw remklauw of wielremcilinder kan gaan koken door de hoge temperaturen die optreden tijdens het remmen.
• Slangen of leidingen kunnen worden aangetast wanneer vreemd materiaal in de vloeistof terechtkomt.

Een vermindering van het reactievermogen of zelfs een falende rem zijn ongewenste gevolgen van deze vervuiling. 

Een van de meest voorkomende verontreinigingen van remvloeistof zijn "luchtbellen". Tijdens onderhoud dient een monteur uw remmen te "ontluchten". Dit betekent dat hij alle in het remsysteem gevangen luchtbellen dient uit te spoelen. Als dit niet goed gebeurt, kan remvloeistof worden aangetast door "luchtvervuiling". Lucht kan via oude afdichtingen of andere lekkende componenten naar binnen stromen, waardoor u een sponsachtig gevoel ervaart bij het intrappen van het rempedaal. 

Vervuiling met vocht tast ook de prestaties van uw remmen aan. Remvloeistoffen worden ontwikkeld om vocht te absorberen, waardoor wordt voorkomen dat water in het systeem tot aantasting van componenten leidt. Maar hoe meer vocht door uw remvloeistof wordt geabsorbeerd, des te lager het kookpunt wordt. Als gevolg daarvan kan de remvloeistof verdampen en luchtbellen vormen, wat wederom tot een sponsachtig aanvoelend rempedaal leidt.

Wat betekenen de classificaties van remvloeistof?

Het Amerikaanse Department of Transportation (DOT) brengt remvloeistoffen onder in een reeks classificaties: DOT ¾, DOT 5 en DOT 5.1 zijn tegenwoordig de meest gebruikte categorieën. DOT ¾ en DOT 5.1 zijn "hygroscopisch", wat betekent dat ze in de lucht aanwezig vocht absorberen. DOT 5 is op siliconenbasis en is niet hygroscopisch.

Remvloeistoffen worden allereerst geclassificeerd op basis van hun kookpunten. Omdat de remblokken een enorme wrijving creëren wanneer ze tegen de trommel of schijf worden gedrukt, worden uw remmen aan zeer hoge temperatuur blootgesteld. Als de vloeistof zijn kookpunt bereikt, verdampt het en wordt daardoor samendrukbaar, hetgeen betekent dat uw hydraulisch systeem niet langer correct werkt.

Het DOT meet zowel het "droge" kookpunt (niet-verontreinigde vloeistof direct uit de container) als het "natte" kookpunt (de vloeistof nadat het water heeft geabsorbeerd).

De volgende belangrijke eigenschap is de viscositeit (of dikte) van de remvloeistof. Alle remvloeistoffen moeten voldoen aan de SAE-specificaties bij een temperatuur van min 40 graden C en 100 graden C. Verder variëren de minimale en maximale viscositeiten al naargelang de classificaties.

Hoe u de juiste remvloeistof kiest

Eerst moet u de classificatie van de remvloeistof bepalen. Verspil geen tijd aan het vergelijken van specificaties — het beste advies is om de vloeistof te kiezen die nu al in uw systeem zit. Afhankelijk van het voertuig biedt een remvloeistof met een hogere classificatie niet per definitie betere prestaties.

Nadat u uw keuze hebt gemaakt, bepaalt u de benodigde hoeveelheid. Koop niet uit verkeerde zuinigheid een grotere fles, met de bedoeling om later nog iets te gebruiken. De resterende remvloeistof wordt namelijk vervuild door in de lucht aanwezig vocht en het wordt dan ook sterk afgeraden om deze vloeistof te gebruiken voor bijvullen.

Voer deze vervuilde resthoeveelheid af, of beter nog, koop gewoon niet meer dan u nodig hebt. Voor uw gemak levert Wolf remvloeistof in diverse hoeveelheden, waaronder 250 ml, meer dan 500 ml en 1 liter.

Andere overwegingen bij het kopen van remvloeistof

Let er bij het kopen van remvloeistof op dat de verpakking luchtdicht is, waarbij de folie nog intact moet zijn. Als de afdichting is verbroken, betekent dit dat de vloeistof reeds is blootgesteld aan lucht en vocht, wat een negatieve invloed op de effectiviteit en levensduur heeft.

Houd er ten slotte rekening mee dat er geen "mix en match" van classificaties van remvloeistof zijn toegestaan. Alle vloeistoffen die aan DOT-eisen voldoen, zijn compatibel. Het mengen van een DOT 3/4 vloeistof met een DOT5.1 vloeistof resulteert echter in een nieuwe onbekende chemische samenstelling. Dit mengsel is mogelijk niet langer compatibel met al uw systeemcomponenten. Als u besluit om van vloeistofclassificatie te veranderen, zorg er dan voor dat uw systeem wordt gereinigd voordat u de nieuwe vloeistof toevoegt.

Wolf biedt remvloeistoffen van topkwaliteit voor elke behoefte. Klik door naar onze website voor meer informatie!

Samengevat

• Remvloeistof is van essentieel belang voor de prestaties van zowel uw rem- als koppelingssystemen.
• Net als de andere vloeistoffen in uw voertuig raakt uw remvloeistof na verloop van tijd langzaam vervuild en is regelmatig onderhoud nodig.
• Het Amerikaanse Department of Transportation (DOT) classificeert remvloeistoffen op basis van kookpunt, viscositeit en andere eigenschappen.
• Om te kunnen bepalen welke classificatie voor u geschikt is, controleert u welke vloeistof al in uw systeem aanwezig is.
• Koop niet uit verkeerde zuinigheid een grotere fles, het wordt sterk afgeraden om resterende vloeistof te gebruiken voor bijvullen.
• Vermeng nooit verschillende classificaties.

Ons vorige artikel van deze serie gemist? Hier is een snelkoppeling!