Semisynthetische oliën zoals 10W-40 zijn lange tijd de norm geweest. Ze zijn gemaakt op basis van geraffineerde ruwe olie die is gemengd met additieven. De markt stapt echter over op synthetische oliën. Wat zijn de verschillen en voordelen?
Synthetische oliën zijn net als 10W-40 gemaakt op basis van ruwe olie, maar ondergaan een geavanceerdere verwerking, vaak tot op moleculair niveau. Het resultaat is een smeermiddel met de volgende voordelen:
Kortom: Als u een synthetische olie gebruikt in plaats van een semisynthetische, gebruikt u een veel beter geschikt smeermiddel waarmee u het risico op defecten van onderdelen tegengaat en de levensduur ervan verlengt.
Vijf tastbare voordelen van synthetische olie:
Urgente milieuproblemen beïnvloeden ons dagelijks leven op allerlei manieren. De wereldwijde aandacht voor lagere emissies en de behoefte aan een verlaging van het brandstofverbruik hebben ook gevolgen voor de automobielindustrie en de markt voor motoroliën.
De verbrandingsmotor zal de meest gebruikte technologie blijven – zij het met een doorontwikkeld ontwerp.
Smeermiddelen spelen een cruciale rol bij het verlagen van het brandstofverbruik. Het gebruik van moderne, synthetische smeermiddelen die door de autofabrikant zijn voorgeschreven, zorgt voor:
Bovendien is de productie van synthetische olie (met een lagere viscositeit) veel minder belastend voor het milieu dan de productie van semisynthetische olie.
Een lager brandstofverbruik is niet alleen beter voor het milieu, maar helpt ook de bedrijfskosten van een voertuig te verlagen. Dit is met name interessant nu de brandstofprijzen op de internationale markt gestaag stijgen.
Autofabrikanten zoeken naar nieuwe technologieën en passen het ontwerp van zowel het exterieur als het inwendige van de motor aan om een lager brandstofverbruik en lagere emissies te realiseren. Nieuwe motoren, remenergieterugwinning, energiebesparende banden, start-stopsystemen en vele andere innovaties zijn al op de markt en er zullen er zeker nog veel volgen.
Ook smeermiddelen spelen een belangrijke rol. Oliën met een lage viscositeit, zoals 0W-30 en 5-W30, worden steeds populairder door hun verbeterde dunvloeibaarheid en hun wrijvingsverminderende eigenschappen. Minder wrijving in de motor betekent een grotere brandstofbesparing.
Deze oliën bereiken snel alle motoronderdelen en verlagen daardoor het risico op voortijdige slijtage door wrijving.
Als bestuurders verwachten wij van onze auto's probleemloze prestaties; veel kilometers en weinig tijd in garages voor onderhoud en olieverversen.
Tegelijkertijd worden voertuigen steeds krachtiger, zijn ze vaak uitgerust met een turbocompressor en directe brandstofinspuiting, zijn de motoren kleiner en hebben ze minder cilinders, en vaak lopen ze op een nieuw type brandstof (biodiesel).
Daarnaast zijn de omstandigheden veeleisender geworden: stadsverkeer, start-stopsystemen, lange ritten op hoge snelheid, enzovoort.
Door al deze belastingsfactoren zijn er geavanceerdere oliesamenstellingen nodig dan een klassieke 10W-40.
Geavanceerde smeermiddelen zoals onze VITALTECH-oliën bieden een oplossing. Deze geavanceerde oliën zijn ideaal voor moderne, krachtige voertuigen onder veeleisende omstandigheden.
Speciaal geselecteerde actieve componenten gaan verontreiniging tegen en zorgen voor een optimale reinheid. Op efficiënte wijze onderhouden ze de voertuigsystemen en verhogen ze het motorvermogen, waardoor een lange en probleemloze werking is gegarandeerd.
Hoe zit het met oudere (5 jaar en ouder) voertuigen? Op onze wegen rijden oudere auto's in overvloed rond, en ook met hun specifieke eisen moet rekening worden gehouden. Onze EXTENDTECH-smeermiddelen bieden de ultieme bescherming voor voertuigen met benzinemotoren met turbocompressor en dieselmotoren met directe brandstofinspuiting.
Zelfs oudere voertuigen die lager gespecificeerde olie gebruiken, zoals 15W-40 of 20W-50, profiteren enorm van onze GUARDTECH-smeermiddelen.
In de auto-industrie is er een sterke trend in de richting van kleinere motoren die zuiniger zijn en minder uitstoten.
Tegelijkertijd leveren deze motoren meer vermogen in verhouding tot hun afmetingen en zijn ze steeds vaker uitgerust met geavanceerde nabehandelingssystemen.
"Door al deze ontwikkelingen neemt de druk op de motor toe en daardoor ook op de smeermiddelen in deze motoren," legt Ines El Majid, Product & Technical Manager bij Wolf, uit. "Natuurlijk spelen we in op deze trends door met nieuwe geavanceerde producten te komen die voldoen aan de eisen van vandaag."
Het antwoord op deze trend? Smeermiddelen met een lage viscositeit. Kleinere motoren hebben voor optimale efficiëntie en maximaal vermogen een dunnere olie nodig die bij elk onderdeel kan komen.
Wolft loopt in deze ontwikkelingen voorop en heeft een aantal nieuwe smeermiddelen met lage viscositeit - 0W30 en 0W20 - gelanceerd die voldoen aan de behoeften van de professionals en de eindgebruikers in de autowereld.
Tot slot zijn kosten een belangrijke factor.
Gebruik van de verkeerde olie kan leiden tot allerlei mechanische storingen die moeten worden verholpen.
Bijvoorbeeld:
Hoe zit het met de hogere prijs van synthetische olie? Deze kan heel goed gerechtvaardigd worden. Een synthetische olie kost 2-3 keer zoveel als een traditionele semisynthetische olie, maar gaat dan ook 2-3 keer zolang mee. Een synthetische olie hoeft doorgaans pas na 30.000 km te worden vervangen, een semisynthetische al na 10.000 km.
Samengevat:
